Lega di ferro manganese ad alto contenuto di carbonio

Elettrodo autocottura: la qualità dell'elettrodo autocottura al ferromanganese ad alto contenuto di carbonio dipende dalla preparazione del guscio dell'elettrodo, della pasta dell'elettrodo e della cottura dell'elettrodo. Quando la qualità di questi tre aspetti non può essere garantita, si verificheranno vari incidenti con l'elettrodo, come bruciatura insufficiente dell'elettrodo, perdita di pasta, rottura dura, rottura morbida, ecc. In alcuni casi ciò potrebbe ridurre il carico o causare un arresto termico nei casi più gravi. Non solo influisce sul tempo di fusione e sulla velocità delle operazioni di produzione del ferromanganese ad alto contenuto di carbonio, ma riduce anche la temperatura del fondo del forno.

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Rivestimento del forno: il rivestimento del forno in ferromanganese ad alto tenore di carbonio è una parte importante del corpo del forno, perché deve resistere a temperature elevate di 1400 ~ 1800 gradi Celsius durante l'uso, ma sopporta anche il peso dell'incisione, dell'erosione fisica e chimica del forno ad alta temperatura gas, ferro fuso e scorie, quindi è facile sciogliersi, ammorbidirsi, sciogliersi o addirittura rompersi. Se le prestazioni di isolamento termico non sono buone, aumenterà anche il consumo energetico. Pertanto, il rivestimento del forno dovrebbe utilizzare materiali refrattari e materiali isolanti speciali.

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Apparecchiature di raffreddamento ad acqua: il normale funzionamento del sistema di raffreddamento ad acqua dell'elettrodo di ferromanganese ad alto tenore di carbonio è molto importante. I manicotti degli elettrodi, le piastre di rame e i tubi di rame conduttivi vengono raffreddati con acqua. La temperatura di ingresso dell'acqua di raffreddamento dovrebbe essere la più bassa possibile e la temperatura di uscita non dovrebbe essere troppo alta. L'acqua di raffreddamento nell'impianto di fusione è molto dura e i sedimenti nell'acqua si depositano facilmente sul fondo della grande copertura, compromettendo seriamente l'effetto di raffreddamento della grande copertura. La gestione dei pezzi di ricambio dovrebbe essere rafforzata per ridurre i tempi di spegnimento a caldo.

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